作者：聚鑫制冷 日期：1970-01-01 瀏覽：
現在已經有越來越多的冷凍廠家選擇智能機器人來進行操作，而智能機器人的優(yōu)勢也越來越明顯。在冷庫里，碼垛、搬運都能用機器人來實現，除了作業(yè)可望成為機器人工作以外，冷鏈運輸的全程智能可追溯化也是制冷行業(yè)前沿熱詞。
智能機器人發(fā)展迎來井噴期，冷庫搬運機器人也被認為是生鮮電商解決“最后1公里”的前沿概念，是冷鏈物流的“智能時代”到來的必要條件。冷庫碼垛機器人在制冷行業(yè)里并不是新鮮事，機器人參與全程冷鏈才是目前的前沿技術。在冷庫里，碼垛、搬運都能用機器人來實現。除了作業(yè)可望成為機器人工作以外，冷鏈運輸的全程智能可追溯化也是制冷行業(yè)前沿熱詞。
全程聯網，讓你可以在電腦甚至手機上，就能知道冷庫溫度多少濕度多少；冷藏車溫度監(jiān)控系統(tǒng)則能杜絕原來冷藏車“偷工減料”為省油而不開冷氣的現象，讓冷鏈不斷鏈。餐廳、大型酒店里，送餐機器人自帶“保溫箱”，再也不用擔心菜肴因溫度變化而降低口感與營養(yǎng)。
這些制冷界的“人工智能”不是天方夜譚。據了解，早在2012年，思念第二工業(yè)園就有兩個德國機器人忙著天天替人搬湯圓，兩個德國庫卡機器人把包裝好的產品按規(guī)格分類擺放好，為它們包上薄膜，碼垛在立式冷庫中。依靠人工打下全國速凍市場七成江山的鄭州速凍企業(yè)，正式與“智能時代”并軌。
現在已經有越來越多的冷凍廠家選擇智能機器人來進行操作，而智能機器人的優(yōu)勢也越來越明顯。其實，低溫冷庫機器人能在這時候升溫，原因很簡單：中國目前人工費上漲得厲害。而機器人可長時間持續(xù)工作，尤其作為，冷庫作業(yè)“冰火兩重天”，用機器人十分方便，不會讓人受傷；機器人還可能噴出冷氣給貨品降溫，這對現在多數生鮮電商冷鏈末端“最后一公里”來說是利好消息。
業(yè)內人士分析，作為冷庫這樣的特殊環(huán)境作業(yè)，在未來，人只需要坐在控制室就好了，溫度低到零下18度、零下35度、零下60度，這環(huán)境再壯的小伙也不能像低溫冷庫機器人那樣長時間不間歇工作。而自帶“低溫小冷庫”的機器人，也是生鮮電商解決“最后1公里”的前沿概念。
